3D打印之风刮到了汽车行业 其他行业何不效仿？

盼星星的月亮

本帖最后由 丫丫 于 2014-12-9 15:01 编辑 是的，弥漫在人类各个领域的3D打印之风终于刮到了汽车业。不久前在拉斯维加斯召开的SEMA车展上，众目睽睽之下，全球知名开源3D打印汽车配件厂商Local Motors在现场“打印”了一台汽车。 　　 　　在21世纪的头些年，若你身在北京中关村附近，一定经常从电子大厦的技术男口中听到一个泛着浓浓金属味儿的词：“攒电脑！”当然，你也可以叫它个性化定制。如今，科技以其自身频率更新换代，让人除了电脑还能“攒”些别的—比如一辆汽车。嗯，未来你可以像拼装宜家家具一样定制一台自己的汽车。 　　曾几何时，福特的“生产线”开启了大规模工业生产的磅礴序幕，在降低了生产成本的同时，也让路上的汽车“千车一面”。如今，诸如3D打印和开源观念的兴起，则至少让人有了选择的可能。 　　是的，弥漫在人类各个领域的3D打印之风终于刮到了汽车业。不久前在拉斯维加斯召开的SEMA车展上，众目睽睽之下，全球知名开源3D打印汽车配件厂商LocalMotors在现场“打印”了一台汽车。 　　严格地讲，这款名为Strati的黑色电动车可算是世界上首款3D打印汽车，其车身和底盘、座椅、仪表盘、中控台，和引擎盖都通过3D打印完成（电动机、座椅、轮胎和挡风玻璃仍采用传统方法制造，毕竟3D打印也才刚刚起步），材料为碳纤维增强型塑料，全身一共只有四十多个零件，而一台普通汽车有上万个零件。Local Motors 的CEO 杰伊·罗杰斯声称，打印Strati 零部件仅耗时约 44 个小时，随着技术日渐成熟，打印时间还将近一步缩短：“未来几个月我们希望把 3D 打印的时间缩短至 24 小时以内，甚至更少。”也许未来某天，你走进4S店，挑一台心仪的车型，然后出门吃顿饭的功夫，汽车就“无中生有”来到你面前了。 　　尽管在现阶段，驾驶这台Strati看起来更像是两个“成人宝宝”坐在一个黑色塑料玩具车里，但可以肯定，3D打印代表了某种未来。 　　作为一家开源制造厂商，其网站上也放出了手册和3D打印文件，以供同好自行下载并完成“打印”—事实上，Local Motors最初成立之时，就只为解决一个问题：如何在互联网上建立一家汽车公司？杰伊·罗杰斯给出的答案是：开源，然后本地生产。     阅读全文：http://www.3dhoo.com/Model/20141209-11051.html

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“通用汽车用了6年开发沃特，耗费了65亿美元；硅谷创业线上的特斯拉电动汽车公司也花费了6年开发敞篷汽车Roadster，研发费用高达2.5亿美元。而Rally Fighter只用了18个月就推向了市场，不过用掉了300万美元。即便Rally Fighter比电动汽车结构简单得多，但进入电动时代后，复杂性主要体现在设计中，而不是实体产品上，而且一个汇聚众人聪明才智的社区肯定比单一公司更有效率、成果更好、成本更低。”

特斯拉！全电动汽车，还买将近百万！又一个土豪展现自我的神器啊！要是能3D打印一辆特斯拉出来，那该多爽啊！